Airbus og BMW vælger europæisk AI. Industrien rykker.

To af Europas største industrikoncerner har valgt europæisk AI til flydesign, forsvar og crashtest. Begrundelsen er ikke pris. Det er kontrol.

I årevis kom beslutningerne om digital suverænitet fra det offentlige. Fra myndigheder, tænketanke og EU-institutioner. I denne uge valgte to af Europas største private industrikoncerner europæisk AI til flydesign, forsvar og crashsimulering. Nu rykker industrien.

Femårig aftale om alt fra fly til forsvar

Den ene koncern er Europas største luftfarts- og forsvarsvirksomhed. Den skrev den 28. maj under på en femårig aftale med et europæisk AI-selskab. Aftalen dækker fly, helikoptere, forsvar og rumfart, herunder de mest fortrolige militære anvendelser. Koncernen skriver selv, at de vil bevare fuld kontrol over kritiske data under skrappe sikkerheds- og suverænitetskrav.

Samme dag blev AI-selskabet central partner i den anden koncerns industrielle AI-program. Her bygges modeller oven på koncernens egne ingeniørdata til blandt andet crashsimulering.

Det handler om AI ombord på fly, automatisk teknisk dokumentation, hurtigere ingeniørsimuleringer og modeller, der kører direkte på hardwaren. Det er ikke en chatbot. Det er AI indlejret i selve produktet.

Hvem der vælger det, er den vigtige nyhed

At der findes europæiske AI-alternativer, har vi vidst længe. Det interessante er, hvem der nu vælger dem, og hvorfor.

Hidtil kom suverænitetsbeslutningerne fra Den Internationale Straffedomstol, fra en nordtysk delstat, fra danske digitaliseringsmyndigheder. Nu kommer de fra to af Europas største private virksomheder. Begrundelsen er den samme: Bekymring for afhængighed af amerikanske AI-udbydere og for rækkevidden af amerikansk lovgivning over data på amerikansk infrastruktur.

Den ærlige del

Det europæiske AI-selskab er lille. Omkring 1.000 ansatte og ét datacenter uden for den franske hovedstad. De amerikanske konkurrenter måler deres kapacitet i en helt anden skala. Selskabets egen direktør siger det åbent: De har ikke de amerikanske hyperscaleres pengekasse.

Så hvorfor vælger Europas største luftfartsvirksomhed dem alligevel til militære systemer?

Fordi spørgsmålet ikke længere kun handler om kapacitet og pris. Det handler om, hvem der kan lukke for adgangen, og hvilken lov der gælder for data. Europæisk jurisdiktion er en anden vare end amerikansk, uanset hvad regnskabet siger.

61 procent vil skifte

Et stort analysehus spår, at 61 procent af europæiske IT-chefer vil øge brugen af lokale udbydere. De to industrikoncerner er den private udgave af samme bevægelse. De har ikke valgt det billigste eller det største. De har valgt det, de kan kontrollere. Og de har gjort det på AI-laget, ikke kun på cloud-laget.

Du behøver ikke at være en industrigigant

Spørgsmålet er det samme for en dansk virksomhed med 50 ansatte som for en koncern med 130.000. Hvilke AI-værktøjer behandler jeres data? Under hvilken lovgivning? Og hvad sker der, hvis adgangen lukkes?

En uafhængig IT-rådgivning kan hjælpe med at kortlægge, hvor jeres AI-værktøjer behandler data, hvilken jurisdiktion der gælder, og om der findes europæiske alternativer, der matcher jeres behov.

Hvilke af jeres AI-værktøjer ville være umulige at erstatte, hvis adgangen blev lukket fredag klokken 15?

Har du brug for rådgivning om AI-leverandørvalg og digital suverænitet?
Kontakt Nielco IT på telefon 70 13 63 23 eller via kontaktformularen.

John Nielsen

Skal jeg kontakte dig?

Eller kontakt os på

+45 70 13 63 23

info@nielcoit.dk

Udfyld formularen - så tager vi en hurtig og uforpligtende snak om, hvordan jeg kan hjælpe.

Seneste på bloggen

Data i Finland er ikke det samme som finsk jurisdiktion

Data i Finland er ikke det samme som finsk jurisdiktion

En finsk AI-tjeneste til jurabranchen markedsføres på europæisk dataopbevaring. Modellen er europæisk. Data ligger i Finland. Ingen træning på brugerens forespørgsler. Det lyder rigtigt. Men da jeg efterprøvede det mod deres egen dokumentation, manglede der ét lag....

Verdens største annoncekoncern bestemmer nu din adblocker.

Verdens største annoncekoncern bestemmer nu din adblocker.

Verdens største annoncekoncern tjener over 200 milliarder dollar om året på reklamer. Fra den 30. juni bestemmer den også, om du må blokere dem i din browser. Sidste flag fjernes Den 30. juni lander version 150 af verdens mest brugte browser. Med den fjernes det...